CANON EOS-1DX markⅡ マルチコントローラー 修理

またEOS-1DX MarkⅡのマルチコントローラーが壊れた

前回のマルチコントローラー修理では、カバーユニット(後)ごとの交換だったけど、今回はマルチコントローラーのみの修理をしてくれた。
なぜ以前までは出来なかったのか疑問は残るけど、不必要な交換が省かれたのは良かった。

マルチコントローラーだけの修理だと部品代4,000円と技術料23,000円の27,000円+運送諸費用2,500円+消費税かな。

AF精度ズレというのは前回と同じく全く気付いてなかった。
フォーカシングスクリーンも何故交換されたのか不明。

今回修理したのは、以前シャッターバウンドで修理した3台目の1DX2。

マルチコントローラーの修理は1DX2で2回目、5D4で1回の計3回。
1DX2ってCANONに出す度にAFが壊れてる。
違うBODYだから個体差じゃないし、工作精度か設計に問題があるのかな。

nanoSIM MicroSD 魔改造 DSDV DSDA DSDS

nanoSIMの魔改造とやらに手を染めてしまった

AQUOS sense4 SH-M15
Xiaomi Mi max3
はDSDVだけどSIMスロット2がMicroSDと排他利用なのでSDを使う場合はSIMが一枚しか入らない仕様。

SIMカードアダプタともSIMカードエクステンダーとも言われるものを使うと不格好だけど手軽に2SIM+SDが実現できる。
というかZenFone Ultraの時から今まではずっとそれで対応してた。

でもやっぱり不格好だしケースなし運用がやりにくいので恐る恐る捨て身のダイブ覚悟で魔改造とやらをやってみた。
nanoSIMからチップだけを分離するのはわりと簡単。
SIMをペンチで挟んでライターで数秒炙ったらすぐ分離できた。
位置決めをしてSDにアロンアルファを垂らしてSIMを乗せて固定。
SDを少し削らないといけないという情報があって、裏面を削ったらすぐに金属部が露出。これはやばいかも。
表面を削ったら良いのかも知れないけど、もうそのままで入らないか試行。
Mi max3の方はそこそこすんなり入ったけど、SH-M15の方は何度か出し入れしながらなんとか成功って感じ。

今回、LINEモバイルが契約変更でSIMも変更になって空SIMがあったからそれでテストして本命の改造をやったけど、それでもヒヤヒヤ。
SIM2のOCNは解約時にSIM返却制だから、解約時どうしよう。 ホントはそんな事あんまり気にしてないけど。
アロンアルファで固定してしまったからSIMを替えたい時はSDごと替えないといけないかも。
カッターで剥ぎ取って付け替える事も出来るけどSDごと替えたほうがたぶん楽。

まぁ成功して良かったけどアダプタの方がおすすめ。

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グランエースのマイナーチェンジに求めること

増車する写真撮影のロケ車として候補に上がってたのが、まず
・グランエース プレミアム
・ハイエース ファインテックツアー
・ハイエース ワゴン FLEX架装仕様
・メルセデス・ベンツ Vクラス

用途のメインは婚礼前撮りロケ。

グランエースのメリット
・上級送迎車のコピー通り上級感がある。
・アルファードのエグゼクティブパワーシートが2列目、3列目に備わる。
・530x197x199の車体サイズで室内も国内最大級。
・燃料が軽油。
・2列目の開口部が1mもあって着物を着てても乗り降りしやすい。
・車体価格650万円で内容の割に安い。
・このサイズで奇跡の最小回転半径5.6m。 ・安心のトヨタ
・極めて他人とかぶりにくい。

グランエースのデメリット
・大きすぎて駐車場に困る。 (530x199x197の高さ199は問題ないけど車長530と車幅199は駐車場を選ぶ 幸い自宅とスタジオの駐車場はギリギリ大丈夫)
・天井が低い。
(天井というかシートの座面から天井の高さが重要。FRだからシート下にシャフトが通ってるせいで室内高が結構低い。だけど、座面から天井は意外と高さがある。鬘の新婦様は高身長じゃなければぎりぎり大丈夫そう) ・ハイエースと比べて室内長が短い。
(エンジンがフロントだから仕方ないけど、ここはハイエースに軍配があがる。室内幅はグランエースの勝ち)
・3列目までエグゼクティブパワーシートなのでシートの厚みがありすぎて荷室が狭い。
(6人乗車の時は良いけど、殆どが4人乗車なので荷室量を確保したい)
・今どき時代遅れのアイドリングストップ装備。
(既に絶滅方向に進んでる装備が未だに標準装備)
・運転席周りのボタン配置がおかしい。
(メーター右に配置するべきボタンがセンターパネルに並んでいる無駄)
・プレミアムだと8人乗りが選べない。
(グレードが二種類しかないので選択性が悪い)
・ドアハンドルがハイエース。
(上級送迎のコピーに相応しくない)
・サンルーフがオプションでも選べない。
(Vクラスのサンルーフが羨ましい)
・国内仕様はミドルルーフがない。
(海外仕様はあるのに)
・電動リアゲートがない。
(なかなか致命的。アフターパーツでは存在するけど信頼性が怪しい)
・エンジンスターターがオプションでも無い。アフターパーツも無い。
(YUPITERUの対応表に載ってない。純正もない)
・後席の窓が開かない。
(室内空間を確保するためなんだろうけど残念)
・デジタルインナーミラーが全面でなく縁取りが大きい。
(二週間借りてたアルファード エグゼクティブラウンジのデジタルインナーミラーは全面液晶だった 今のデリカもアフターパーツで全面液晶のバックモニター)
・運転席助手席にアームレストがない。
(アフターパーツであるけど、純正で装備してて欲しい)

個人的な使い方だと、シートは8人乗り仕様で3列目を取り外した状態が一番良い。
普段は4人乗りで緊急時に3列目に2人乗せるという使い方。
それだと荷室が広く取れる。
デメリットの中で特に改善して欲しいのは電動リアゲート装備とエンジンスターター。
後できたら後席の乗り降りは高さ40cmを超えるんだから助手席側だけでもオートステップも標準装備にして欲しい。(現在はディーラーオプションで30万円)

ハイエース ファインテックツアーとワゴンは内容的には良いんだけどグランエースと比較したら内外装共に商用車感が消せない。

ベンツのVクラスは電動リアゲートもあってリアゲートの窓だけも開いて、後席の窓もチルトで開いて良いところばかりなんだけど、乗り心地の評判があまり良くないのと輸入車よりトヨタの方が個人的にメンテナンス性が良い。

グランエースのMC発表を楽しみに待つ。

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EaseUSpartitionMasterでSSD換装

Cドライブに使ってるSSDが480GBじゃ足りなくなってたのでやっと1Tに換装。
システム250G、デスクトップ230Gに分けて使ってたから足りなくなっただけでCドライブで480Gを使ってたわけじゃないけど。

SSDはSanDiskEXTREMEPROからSanDiskUltra3Dってやつにグレードダウン?
EXTREMEPROを探したけど売ってるとこが見つけられなかった。

クローンに使うソフトはいつものEaseUSpartitionMasterの無料版。
バージョンは13.8

最新版の15はクローンが有料になった?
よくわからないけど。

操作は簡単。
元と先のドライブを選んでクローン開始して待つだけ。
終わったら元のSSDを抜いてクローンした新しいSSDに差し替えて起動したら、何もなかったかのように元の環境が復活。

Cドライブに600Gと、データドライブに400Gを割り当てた。
600Gあれば数年は問題ないだろう。

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YUPITERU レーザー&レーダー探知機 LS700

LS700|レーザー&レーダー探知機|Yupiteru(ユピテル)

デリカD:5新車購入時から取り付けてたA710が不調になったで最新のLS700に買い替え。
他のメーカーとか機種とか検討せずに現行のYUPITERU最上位モデルという事だけが決定要因。

前モデルから色々進化してるような事が書いてあるけど、個人的には劣化してるようにしか見えない。
A710、A720、A730 、LS700とモデルチェンジしていったみたいだけど、A730から潮汐が排除された。
海のロケーション撮影と魚釣りで重宝してただけにとても残念。
でもスマホアプリがあるから代替案は一応ある。
取り付けは簡単。既にOBDⅡアダプタが取り付けてあるからA710を外して端子一つ付け替えるだけ。
熟知してるわけじゃないけどたぶん移動式オービスのレーザー探知って、ステルス波と同じく探知できたときにスピード違反したらもう手遅れじゃないかな。

A710で使ってたFlashAirをLS700でも使おうと思って付属SDのデータを書き込んで挿しても起動しない。
他のSDに書き込んで挿しても起動しない。たまに起動するけど正常動作しない。
WindowsでFlashAir(W-03)をフォーマットしても起動しない。
その後にFlashAirのソフトでフォーマットしても起動しない。
とりあえず何やっても起動しないし使えないのでメーカーのWi-FiSDを注文した。

不思議なことにmicroSDにデータをコピーしてアダプタを経由で挿すと普通に動く。
いくつかのSDカードとMicroSDで試したけど、SDはすべてダメでMicroSDはすべて起動する。

A710の不調の原因はSDカード不良だった。
起動時の再起動連続及び、起動してもタッチ不良、動作不良が発生してたのはすべてSDカードの交換で完全に回復した。
だけどA710で使えてたFlashAirを初期化して、さらにTOSHIBAのツールで初期化してデータを書き込んでも起動するだけでフリーズする。
こちらもMicroSDにコピーすると普通に起動する。

さんざん手を尽くしたけどもうお手上げ。
デリカでLS700を使ってグランエースでA710を使おうかな。
A710はレーザーが探知できないけど、待受や機能が豊富で楽しい。