四年前に全種制覇済み
取得順に
原付
普通一種
中型自動二輪(現普通自動二輪)
大型一種
牽引一種
大型二種
牽引二種
大型特殊一種
大型特殊二種
大型自動二輪
車両系
フォークリフト無制限
福岡試験場が
原付
普通一種
中型自動二輪(現普通自動二輪)
大型特殊一種
大型特殊二種
大型自動二輪
その他は筑豊試験場です。
大型は制度改正であまり役に立たないかもしれないけど、運転免許関係も検索キーワードログに多く残ってるので。
全種試験場で一発なので自動車学校には一度も行った事がありません。
最初に受けたのは、16歳の頃で小型自動二輪、筑豊試験場。
見事に玉砕。もっと練習して来いと言われた。(当たり前)
諦めて春休み(？だったと思う)に原付を取得。
普通一種も、自動車学校代を出してくれるような家じゃなかったので自分でバイトしたお金で取得するには試験場で一発しかなく、当然のように試験場で取得。
仮免二回、本免二回なので、2万円弱くらいで取得。
車種はローレルだった。
今はクルーかコンフォートかな。
当時、自動車学校に行くと20万円くらいかかってたので激安取得。
19歳の頃に働いていた職場で中免があった方が有利だったので福岡試験場で取得。
車種はスーパーフォア。
大型一種と牽引一種は時間があったので筑豊試験場で取得。
一種は何と一回で合格。
それから約一年後、牽引の車両に乗りたくて二種取得を決意。
運送会社に就職するか、試験場くらいでしか乗れるところは無いからね。
ついでに大型二種も取ろうと受験。二種は古い車両でギアに慣れず三回目で何とか合格。
牽引二種は、一種の時にコツを掴んでたので、一回目で完走したのだけど、左折侵入のS字で左後輪が縁石に微妙に触れてたのを試験官は見逃してなかった。自分でもわかってたけど、切り返ししてしっぱいするならそのまま行ってしまえと行ったのがミスだった。
二回目は完ぺきにこなして合格。
自称方向変換マスター。 完ぺきに平行に楽に入れられます。
牽引二種の試験で知り合った免許マニアにそそのかされ大型特殊も取る羽目に。
その時の福岡試験場の試験官が、「落とすのが仕事」と思ってるようなトップで、殆どの人が10回以上かかってた。
試験場というのは時期がある。
良い時期、というかその地方の試験場の試験官のトップの方針で合格率が変わる。
機械じゃなくて人が採点するのだから曖昧です。
で、大型特殊一種は6回目で合格。
本来は、一発試験の中でも特に楽な車種です。
それから数年後に大型特殊二種を受けたのだけど、かなり久々で一回目は不合格で、とりあえずコツは取り戻して二回目で合格。
他の人も3回前後で受かってた。
一種の試験で散々な目にあってたので、二種は諦めてたんですけど、数年後に知り合いが一種を取得したと聞いて、今は何回くらいで受かってる？と尋ねたら３回くらいという事だったので、二種を受験してみる事にしました。
試験場はそんなところです。
緊急で必要でなければ時期を読んだ方が良い。
今はネットがあるから、情報を収集することは出来るはずです。
大型特殊二種合格の次の日から大型自動二輪の受験を始めて３日目（３回目）で合格。
大型特殊一種を受けてた頃は、そんな風で厳しい試験官TOPが居たから自動二輪もなかなか合格できずに毎日受験者があふれてました。
試験官が通ったら受験者がみんなピリピリして一帯が緊張の空気が張り巡らすほど。
だけど、大型特殊二種を受けた頃はそのTOPが異動で居なくなってたから、二輪もすぐに合格できて受験者が溜まってしまうという状況ではなく、和気藹藹としてました。
小型特殊と普通二種を飛ばしてしまって、免許改正でそれに加え普通一種と普通二種、中型二種が空欄で４つ空いてるけど、とりあえず上位免許を全部取得してるので全制覇です。
フォークリフトは、大型特殊一種を持ってると半額になり二日で取得できます。
車の試験ってそんな感じです。