8月6日納車から三週間経ったのでまとめ。
走行距離：2500kmオーバー
1000km点検：済 / 昨日
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- 取り付けたもの
- ホーン：ミツバ アルファⅡ ホワイト
- エンジンスターター：YUPITERU VE-BS1
- レーダー探知機：YUPITERU A710
- ドライブレコーダー：YUPITERU DRY-WiFiV3c
- その他小物色々
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ホーンはABにて購入＆取り付け
他はDIY
1番苦労したのはエンジンスターター。
nデリカD:5に取り付ける場合はフットブレーキ検出線は取らずにPポジション検出線の方が楽。
n場所はロアーグローブボックスを外してアンダーパネルも外してETACSの裏にあるA/T-ECUユニットに挿さってる上のカプラーの6番(青白)
Pポジション線検出の方が良い理由は簡単だから。
nあと、ターボタイマーを使えるというのも理由の一つ。
n(フットブレーキ検出線に結線した場合でもターボタイマーは作動するけど、運転中にブレーキを踏んだタイミング、外したタイミング、その他でリレー音がカチカチ鳴って煩い)
VE-BS1をD:5につけた時の挙動は複雑で
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エンジンスターターでエンジン始動した場合
nキーレスの機能でドアロック解除：可
nイグニッション：回せない（エマージェンシーキーを挿せば回せる）
nターボタイマー：作動n
エンジンスターターではない方法でエンジン始動した場合
nターボタイマー：作動したりしなかったり
ターボタイマー動作中
nキーレスの機能でドアロック：不可
とまぁ色々ややこしい。
A710を選んだ理由はOBDⅡ接続で車の色々な情報が得られる事、セパレートタイプで薄型な事、YUPITERU製という信頼性など。
nこれはOBDⅡ接続だから超簡単。
DRY-WiFiV3cは同じくYUPITERU製の信頼性、60Hz地域のLED信号機に対応してる事、Wi-Fiでスマートフォンと繋がる事、視野角は妥協。
n接続は電源直結だけど、オプションの直結ケーブルは買ってない。
nエーモンのシガーソケット電源取り出しパーツをACCに繋いで、そこに同梱のケーブルを接続した。
ホーンは、純正でなければ何でも良かったけど、アルファⅡに白モデルがあったので車のボディカラーと合わせた。
nちなみに前車もアルファⅡだった。
あとMMCS純正のVICSも取り付けた。
オンデマンドVICSはBluetoothで繋いだスマートフォンで受信するんだけど、DUNに対応してるDM-01HでもなかなかうまくいかなくてFoxFiというアプリを使ってBluetoothをActiveにしたらうまくいった。
nこれでFM、VICSユニット、オンラインで渋滞情報が得られる。
ドライブレコーダーで終わりの予定だったけど、色々付けたい病は留まる事を知らない。
n次は常時表示のバックモニターを付けたい。