2015/06/01
長辺2400px
もうずっと前からネットUP用のJPEGは長辺1500pxと決めてたけど、これからは2400pxに変える事にした。
1500pxにしてた理由は3:2のアスペクト比で1500x1000とキリが良い数字だったのと、フルHDぐらいの液晶モニタに丁度良かったから。
2400pxに変える理由は、1500pxより大きな解像度に耐えうる画質をアベレージにしたいというステップアップ要素と、数値自体は尊敬する大先生の真似。
と言ってもこのブログはcolorboxを導入してるからそれをOFFに出来る人かDLした人しかUPしてるサイズをフルピクセルで見ることは出来ないのだけど。
このエントリーから2400pxになります。
フルピクセルで閲覧したい人は頑張って。
2015/05/29
RAWの意味が薄れてきたような・・・
EOS 20D,EOS 5Dの頃からほぼ100%をRAWで撮るようになってJPEGは使ってなかったけど、Wi-Fi転送用で撮ってたJPEGとRAWをCameraRawで開いたらレタッチ耐性の差が昔ほど大きくないように感じた。
RAWの方がレンズ補正が有効だったり便利な面はあるけど、重要じゃない撮影はJPEGで良いのかなーと思ったりした。
差が0じゃないからこれからもRAWで撮るけど。
2015/05/11
ロングセラーの単焦点レンズをリニューアル“EF50mm F1.8 STM”を発売
ロングセラーの単焦点レンズをリニューアル“EF50mm F1.8 STM”を発売■仕様比較表
| EF50mm F1.8 STM | EF50mm F1.8 II | |
|---|---|---|
| 焦点距離 | 50mm | 50mm |
| 開放F値 | F1.8 | F1.8 |
| 絞り羽根枚数 | 7枚 | 5枚 |
| 最小絞り | 22 | 22 |
| 最短撮影距離 （ワーキングディスタンス） |
35.0cm （26.7cm） |
45.0cm （34.5cm） |
| 最大撮影倍率 | 0.21倍 | 0.15倍 |
| レンズ構成 | 5群6枚 | 5群6枚 |
| 駆動系 | STM | DCモーター |
| フィルター径 | φ49mm | φ52mm |
| 最大径 | 39.3mm | 41mm |
| 全長 | φ69.2mm | φ68.2mm |
| 質量 | 約160g | 約130g |
仕様を見ると最短撮影距離が10cm短くなったのと、絞り羽が7枚になったのが好印象。
写真で確認する限り、マウントがプラから金属にかわってるみたい。
撒き餌レンズが良い進化を遂げたね。
この感じでF1.4も早くリニューアル来い。
50mmの単焦点を使うことは殆ど無いけど・・・。
2015/05/04
SS1/400 F10 ISO1250
SS1/400 F10 ISO1250
カメラの高感度性能が上がって、こういうISOでも後処理でノイズ低減させる事を前提にしなくても撮れるようになった。
2015/04/22
600EX-RTを落としたら壊れた
600EX-RTを不意に落として壊してしまった。
発光管のとこのプラスチックが割れた。
修理代17,000円
で、戻ってきたけどきちんとなおってない。
ヘッドを上向けてもバウンス認識しない。
再修理。
技術料1万円ってなに？
技術ないくせに1万円の技術料。
Canonの修理技術ってなんなんだろうね。
スピードライトを修理に出してきちんとなおってなかったのはこれで2回目。
580EXの時も修理から戻ってきたのが発光が送れる不具合が残ったままだった。
実写テストをすればすぐわかる不具合なのに。
2015/04/22
EF24-70mm F2.8L Ⅱのレンズフード
EF24-70mm F2.8L Ⅱのレンズフードが壊れたという話はよくきく。
ロック機構が不能になって外れやすくなると。
うちのは頑丈で壊れる予感すらしないぐらいだったんだけど、無理に力を加えてしまってロック不能になってしまった。
買い換えようと検索したら4,000円超。
たかっ！
こういう時はとりあえず分解。
自己修理出来なかったら買い替え。
自分の中の鉄則。
細いプラスドライバーで分解してみるとバネがずれている。
それを組み直すだけでなおった。
EF16-35F2.8LⅡやEF50F1.4もそうだけど、プラスドライバー1本でなおる故障が結構多い。
2015/04/17
福岡でトレーラーバスが走るらしい
連結バス＝フルトレーラーバスは幕張にしか今まで無かったと思うけど、それが福岡でも走ることになるみたい。
全運転免許持ちとしてはこんなニュースは飛びついてしまうのです。
この連結バス、形状はフルトレーラーのバス版。
お客さんを乗せて運賃を貰う場合に必要な免許は牽引二種のはず。
だけど幕張の連結バスの例だと、作った時点で連接されていて分割する事がないから牽引二種ではなく他の通常のバスと同じ大型二種免許で良いらしい。
これ乗ってみたい。勿論運転席に。
フルトレーラーだから内輪差はほぼ気にしなくていい。
牽引二種免許が必要なのは、つるつる温泉のセミトレーラーバスだけ。