2014/08/28
WFT-E6BでPCへFTP転送
面倒だから後回しになってたPCへのFTP転送をやってみた。
PCでFTPサーバーを立てるのはWindowsXPの時以来ぐらいだから、この辺のサイトにお世話になりながら設定を進めた。
まずWindows7に標準のFTPサーバーを起動させて、外部からのローカルアクセスを許可するという流れ。
画像にあるパッシブを有効にしないとダメだった。理由は知らない。
1DX側のパッシブモードはOFFのままで大丈夫。
転送めちゃくちゃ速い。
例によってJPEG Lだけど、連続で撮ってたら撮った瞬間に転送が済んでる感じ。
WFTって1DXで初めて買ってみたけどこんな便利なツールだったんだねぇ。
Eye-Fiに対するデメリットを一つだけ見つけた。 ジオタグがつかない事。
ジオタグ付けたい時はGPS内蔵のカメラを使うか、Eye-Fiを使うしか無いね。
2014/08/27
PowerShot D30 インプレ
PowerShot D30を何度か使ってみたのでインプレ。
撮影時のダイジェスト映像を記録する「ムービーダイジェスト」
静止画撮影のたびに、その直前の動画を最大4秒まで記録。1日の間に録った動画をひとつのファイルとして保存することで、1日の動きを楽しめるダイジェストムービーをつくることができます。
この機能が面白い。
16GBでサイズLにしても2000枚ぐらい撮れる。
色や画像処理はコンデジにしては良いと思う。
一番の不満点はAFの不正確さ。ピンボケ写真量産する。
レリーズ半押しの感覚が難しい上に、シリコンカバーをつけてるとほぼわからない。
かなりの慣れが必要。
シリコンカバーを着けてカメラを構えると親指がズーミングボタンを勝手に動かしてしまう。
AWBはかなり良い。
AFポイントを手動で変更できないのはとても不便。タッチパネルだったら良かった。
手ぶれ補正は多分かなり良い。
広角はやっぱり換算28mmじゃ足りない。換算24mmが良い。
レスポンス悪い。一枚撮って次に撮れるまで３～４秒かかる。(EOS Mもそんなもんだけど)
操作性は全体的にシンプルで使いやすい。
防水性は、ダイバーじゃないから25mも潜ってないけどジェットスキーでライフジャケットの内ポケットに入れてるくらいなら全く問題なし。
コンデジにしては大きい。
良いとこも悪いとこもあるけど、とりあえずピンぼけ量産は致命傷。
2014/08/21
紅牙100+紅牙センサー#0.8
評判が良さそうなので紅牙100と紅牙センサー#0.8をゲスト用に買ってみた。
紅牙100は写真を見た感じジリオンベースだと思ってたのに、並べてみると全然違って安っぽい。
ドラグの滑らかさもTDジリオンPEやRYOGA BJと比較して全然違う。
まぁ値段もだいぶ違うけど。
でもそこそこの値段するんだからジリオンくらいのドラグ性能が欲しかったな。
写真は1DXに100Lマクロ。
有線LANで自宅ルーターに繋いで、Wi-Fiで繋がってるタブレットへFTP転送して、タブレットからDropboxへUPというややこしい手順。
だけどCFを取り出してPCに読み込んで・・・の行程の方が面倒。
PCにFTPサーバーを立てたら少し楽になるんだけど。
2014/08/16
Bluetoothテザリング
SH-02FとSH-06FをBluetoothテザリングしてみた。
親機がSH-06Fで子機がSH-02F
まず、設定 Bluetoothからペアリングする
SH-06Fは、設定 その他 テザリングからBluetoothテザリングにチェック。
SH-02Fは、設定 BluetoothからSH-06Fに接続
これでBluetoothテザリングが出来るのだけど、使い道が見当たらない。
SH-02Fは2GBのパケットパック、SH-06Fは5GBのパケットパックを使ってるから。
じゃあ何でやってみたの？
う～ん・・・ SH-02Fが2GBを使いきってSH-06Fの5GBが余ってた場合に使えるかな。
BluetoothテザリングはWi-Fiテザリングより速度は遅いけどバッテリーの消費が少ないらしいから。
他に使い道がないかこれから考えてみる。
1DXのWFTserverに接続したSH-06FにSH-02FをBluetoothで繋げてSH-02FからもWFTserverにアクセス出来たりしないかなぁ。
1MB/sじゃ使いづらいけど。
2014/08/15
AndroidからWFT-E6B経由のWFT server接続無理じゃなかった
何度かやって出来なかったけど、諦めきれずにcanon mjに問い合わせたら出来た。
もちろんAndroidOSはサポート対象外なので、WindowsOSのノートPCを接続する方法という前提で問い合わせて、ノートPCで設定しながらAndroidも同時進行で手順を進めた。
考え方はFTP転送の時と同じで1DX側をAPにするのではなく、Androidをテザリング開始して、1DXをAndroidへ繋ぐ。
結果、成功。
CanonのF田さんありがとう。
手順を書かないとエントリーの意味が無い
- まずはAndroid テザリング開始 IDとパスワードを表示
- ここからは1DX MENUボタン
- 通信機能の設定
- 通信機能 使う
- ネットワークの設定
- 通信モード WTFserver
- 接続ウィザード
- 通信方法の選択 WFTserver OK
- LANの種類 無線LAN OK
- 無線LANの設定方法 ウィザードで接続 OK
- 接続先の設定 テザリング開始したAndroidのSSIDを選ぶ OK
- キーの書式と長さ ASCII8～63文字入力 OK
- ASCII8～63文字入力 Androidのテザリングパスワードを入力 OK
- ネットワーク 自動設定 OK
- セット番号 好きな番号を選んで OK
- ネットワークの設定 に戻るので 設定 設定内容の確認
- 設定内容の確認 ２ IPアドレス設定のところにあるIPアドレスをAndroidのブラウザに入力
WFTserverのアカウント設定がまだの人は
MENU 通信機能の設定 ネットワークの設定 設定 WFTserverの設定 WFTアカウントを開いてログオン名とパスワードを設定するといい。
出来たのは出来たけど、ポケットルーターを用いた方が使い勝手は良い。
この設定はAndroid端末ごとにやり直さなければならないけど、ポケットルーターだとAndroidがルーターへ接続すればいいから、複数台のAndroidを簡単に切り替えられる。
1DXの通信設定をWFTserverにしておけば、撮影した相手の端末と自分の端末を簡単に切り替えて接続することが可能というわけ。
ログインが排他だから、同時接続は多分無理。
同じ手順でやってたはずなのに、何故サポートの人に聞きながらやると出来るんだろう。
2014/08/15
"中型車は中型車（8t）に限る"の限定を解除した後に深視力を落とした場合
疑問はすぐ解決したくなる性分。
昨日わいた疑問を警視庁に問い合わせてみた。
この中型8t限定は試験場で試験を受けるか教習所で教習を受けたら限定解除が出来るのだけど、限定解除したら免許更新の時に深視力検査を受けることになる。
もし深視力検査が通らなかったら、中型8t限定免許に戻るのではなく普通免許に降格させられる。
中型8t限定免許で乗れる車両は次の通り
- 車両総重量：5t以上、8t未満
- 最大積載量：3t以上、5t未満
- 乗車定員：10人以下
中型8t限定を解除して乗れるようになる車両は次の通り
- 車両総重量：5t以上、11t未満
- 最大積載量：3t以上、6.5t未満
- 乗車定員：11人以上、29人以下
中型8t限定の解除をした後に免許更新で深視力を落としてしまうと、普通免許になるので中型8t限定で乗れていた、積載量3tトラックや4tトラックは運転できなくなる。
8t限定のままだったら免許取り消しか返納するまで運転できるのに。
おかしな話だと思うけど、そう決まってるものは仕方ないね。
2014/08/14
"中型車は中型車（8t）に限る"
平成19年6月2日の道路交通法改正で、それまでに普通一種二種免許を取得していた人は中型?限定付?き免許に繰り上げられた。
"中型車は中型車（8t）に限る"
これは何のこっちゃ意味が解らない人が大半だろう。
言葉の意味をそのまま解するなら、「8tの中型車のみに限り運転できる」という事になる。
限定なしの中型免許で運転できる車両は
- 車両総重量：5t以上、11t未満
- 最大積載量：3t以上、6.5t未満
- 乗車定員：11人以上、29人以下
となっている。
8t限定で運転できる車両は上記の内
- 車両総重量：5t以上、8t未満
- 最大積載量：3t以上、5t未満
- 10人以下
という事だから
"中型車は中型車（8t）に限る"を正しく表記するならば"中型車は中型車（車両総重量8t未満、最大積載量5t未満、乗車定員10人以下）に限る"としなければ意味がわからない。
ここまでは調べたら分かる範囲。
ずっと疑問に思ってたことがあって、警視庁に問い合わせてみた。
それは条件違反した場合の罰則。
"中型車は中型車（8t）に限る"と記載された免許証で
車両総重量8t以上、11t未満
最大積載量5t以上、6.5t未満
乗車定員11人以上、29人以下
の車両を運転したら条件違反になる。
それ以上の車両を運転したら無免許。
平成19年6月2日の法改正以前の普通免許で
車両総重量8t以上
最大積載量5t以上
乗車定員11人以上
を運転した場合は無免許運転になり、罰金・違反点数は無免許運転のものが適用されていた。
しかし、法改正で普通免許から中型免許に繰り上げられた場合は中型免許の範囲であれば無免許ではなく条件違反にしかならない。
警視庁 交通違反の点数一覧表
警視庁 反則行為の種別及び反則金一覧表
免許条件違反
点数2点
反則金9千円(中型車も大型車の反則金が適用される)
平成19年6月1日以前の違反点数及び罰金はわからないけど現行法を例に挙げたら
無免許
点数25点に加え、3年以下の懲役又は50万円以下の罰金
となる。
反則金で済む範囲なら納付すれば刑事罰にはならないが、罰金が課せられる違反になると刑事罰になり、犯罪者となる。
目が悪い人が多いから免許証の条件欄に?眼鏡等?と記載されている人は多いだろう。
メガネやコンタクトをつけずに運転したら条件違反が適用され2点、9,000円になる。
8t限定中型免許で積載量5tのトラックや25人乗りのマイクロバスを運転する事は、これと同じ条件違反にしかならない。
どちらが危険かは一概には言えないけど、視力0.01の人が裸眼で普通車を運転するより、運転技術が高い人が8t限定免許でマイクロバスを運転するほうが危険度は低いだろうね。
一般的な認識としては(これも知らない人も大勢いるけど)以前の普通免許では?トラックは4トンまで、乗車定員は10人まで運転できる?だった。
普通免許が中型免許(限定付き)に切り替わり、8t限定中型免許になったが運転できる車両の範囲は全く変わらない。
しかし、今まで無免許運転になっていた範囲に?軽微な違反?で済む範囲が出来た。
現在、普通免許から繰り上げられた中型免許(8t限定)を持ってる人は25人乗りのマイクロバスや積載量6tのトラックを運転してはいけない。
だけど、もし運転して捕まっても無免許運転ではなく条件違反にしかならない。
以前、自動二輪の免許区分が小型・中型・限定解除だった頃に、中型免許しかないのに限定解除の範囲(400cc以上)のバイクに乗ってる人が沢山居た。
その頃は条件違反の反則金が2,000円か3,000円くらいで、違反点数の加点は0だった。
大型二種、牽引二種、大型特殊二種、大型自動二輪の全て最上位免許を持っている自分には、この限定条件は直接的に関係ない。
関係有るのは免許マニアとしてである。
中型より上位免許である大型を所有してるのに、普通から中型へ繰り上がった人と同じように条件欄に8t限定が記載されている。
大型を取得してなくて、普通から中型へ繰り上がった人の場合、8t限定を限定解除する事が出来る。
限定解除試験を受ければ良い。
しかし、既に上位免許を所有している場合はその限定解除試験が受けられない。
既に受けている大型免許で限定なし中型の範囲も運転できるから。
もし中型8t限定の記載を消したければ上位免許を一旦返納して中型限定解除しなければならない。
上位免許である大型1種・2種を所有していても8t限定が記載される理由は
?大型を返納した場合や、深視力検査に通らなくて大型の更新が出来ない場合に、8t限定免許になる為?らしい。
8t限定中型免許と限定なし中型免許では、免許更新時の視力検査内容が異なる。
限定なし中型免許と大型免許の場合は深視力検査がある。
3本の太めの線香のような物が箱の中に並んでいて、真ん中の一本が前後する。
その3本が並んだ瞬間にボタンを押して連続2回か3回成功したら深視力検査通過というもの。
まだ疑問はある。
普通免許から8t限定中型免許に繰り上がった人が中型限定解除を行って、その後深視力が通らなかった場合は8t限定に戻るのか、現行普通免許に落とされるのか。
また気が向いたら警視庁に電話してみよう。
※追記
上の件さっそく警視庁に問い合わせた。
"中型車は中型車（8t）に限る"の限定を解除した後に深視力を落とした場合
2014/08/14
MEDIAS X N-07Dをしっかりエコモードに入れて放置した結果
前回のテストからそのまましっかりエコモードに入れた。
満充電からバッテリー切れまで約6日間だった。
8日に放置を開始して、時々確認する必要があったから途中で飽きて止めようかと何度思ったことか。
毎日メインで使ってた頃のままの設定でエコモードをONにしただけ。
仕様によれば
3G:520時間
LTE:310時間
GSM:400時間
となっている。
バッテリーの劣化度も原因だろうけど、これだけもたせるにはどんな設定にすれば良いんだろう。
2014/08/12
ST-E3-RT
ST-E2より色んな面で良くなって便利なんだけど、赤外線非対応なのが残念。
現状ではST-E3-RTで通信できるのは600EX-RTのみ。
LED発光がないのでST-E2の様にAF補助光として使う事も出来ない。
でもやっぱり良いよラジオスレーブは。